¿Cuánto cuesta digitalizar los documentos de transporte?

Es la primera pregunta que se hace cualquiera ante la obligación de digitalizar: ¿esto cuánto me va a costar? La buena noticia es que el rango es enorme, y para la mayoría de empresas la opción adecuada es de las más baratas. Veamos por qué.

Dos modelos de precio dominantes

Pago por documento

Pagas solo por cada documento que emites. Es ideal para autónomos y empresas con volumen bajo o irregular: no asumes una cuota fija ni pagas por meses en los que no mueves mercancía. El coste es totalmente proporcional a tu actividad.

Suscripción mensual

Pagas una cuota fija y emites todos los documentos que necesites (o hasta cierto límite). Compensa cuando tienes un volumen estable y suficiente como para que el precio por documento salga más barato que el pago individual.

El extremo caro: los TMS

Los grandes sistemas de gestión de transporte pueden costar cientos o miles de euros al mes, con permanencia e implantación. Tienen sentido para flotas grandes con necesidades complejas, pero para quien solo necesita generar y firmar documentos son un sobrecoste enorme.

Qué debería incluir el precio

• Generación del documento con validación de campos.
• Firma electrónica con integridad y QR de verificación.
• Coordinación de las firmas de conductor y destinatario.
• Custodia del documento accesible cuando lo necesites.

Cuidado con los costes ocultos

Antes de contratar, mira más allá de la cuota: ¿hay permanencia? ¿coste de implantación? ¿se cobra aparte por las firmas o por el almacenamiento? Una herramienta sencilla y transparente suele salir mucho más a cuenta que una plataforma con letra pequeña.

El enfoque de Porteo

Porteo está pensado para que el coste sea proporcional: puedes pagar por documento o con una suscripción asequible, sin permanencia ni implantación. Para un autónomo o una PYME, cumplir la obligación de 2026 no debería costar más que unos céntimos por documento.