Países donde es válido el eCMR: dónde puedes usar la carta de porte digital

Antes de emitir un eCMR para un transporte internacional conviene comprobar una cosa: que tanto el país de origen como el de destino reconozcan el documento electrónico. No todos lo hacen, y usarlo donde no es válido puede dejarte sin la cobertura legal de la carta de porte.

Por qué la validez depende del país

El eCMR no es un formato libre: es la versión electrónica del CMR regulada por el Protocolo Adicional de 2008 al Convenio de Ginebra. Solo tiene plena validez legal entre países que han ratificado ese protocolo. Un país puede ser parte del Convenio CMR en papel y, sin embargo, no haber ratificado todavía el protocolo electrónico.

Cuántos países lo reconocen

El número crece año a año. A día de hoy ronda los 40 países adheridos, la mayoría europeos, con incorporaciones recientes que han acelerado mucho la adopción dentro de la Unión Europea.

España ratificó el protocolo el 11 de mayo de 2011, así que el transporte que sale o entra en España puede documentarse con eCMR siempre que el otro país también lo reconozca.

El empujón europeo: el reglamento eFTI

La adopción se está acelerando por el Reglamento eFTI (información electrónica de transporte de mercancías), en vigor desde agosto de 2024. Obliga a que las autoridades de los Estados miembros acepten los documentos de transporte electrónicos, con un calendario que apunta a 2027 para esa aceptación. El resultado es que cada vez más rutas intraeuropeas pueden cerrarse íntegramente en digital.

Qué significa para tus rutas

Si operas dentro de la UE, lo más probable es que tus rutas habituales ya admitan eCMR. Para destinos fuera del entorno europeo, conviene verificarlo caso por caso antes de salir. La tendencia, en todo caso, es de una sola dirección: hacia el documento electrónico.

Porteo genera el eCMR en digital y coordina las firmas del cargador, el transportista y el destinatario por enlace, sin que ninguno necesite cuenta ni aplicación.