Cuenta atrás para la digitalización: eFTI y Ley de Movilidad Sostenible

La digitalización del transporte no llega por una sola norma, sino por dos que se refuerzan: la Ley de Movilidad Sostenible en España y el reglamento eFTI en Europa. Entender cómo encajan ayuda a ver que la cuenta atrás no es una amenaza vaga, sino un calendario concreto.

La pieza española: Ley de Movilidad Sostenible

Fija la fecha que todo el sector tiene en mente: el Documento de Control debe ser electrónico desde el 5 de octubre de 2026. Es la obligación más inmediata y la que afecta a prácticamente todos los transportes nacionales.

La pieza europea: reglamento eFTI

El Reglamento eFTI, en vigor desde agosto de 2024, obliga a las autoridades a aceptar la documentación de transporte electrónica, con un horizonte de 2027, y avanza hacia la obligatoriedad para los operadores. Es el marco que asegura que lo digital se acepte en toda la Unión.

Por qué se refuerzan

La ley española marca un hito temprano y concreto; el reglamento europeo garantiza que la documentación electrónica tenga validez y aceptación más allá de nuestras fronteras. Juntos eliminan las dos excusas clásicas: "todavía no es obligatorio" y "la autoridad me sigue pidiendo el papel".

Las fechas que importan

• Agosto de 2024: entra en vigor el marco del reglamento eFTI.
• 5 de octubre de 2026: el Documento de Control debe ser electrónico en España.
• Horizonte 2027: las autoridades europeas deben aceptar la documentación electrónica.
• Años siguientes: avance hacia la obligatoriedad plena para operadores en la UE.

Qué hacer con la cuenta atrás

La lectura práctica es simple: la dirección es inequívoca y las fechas, cercanas. Adelantarse da margen para formar al equipo, probar el flujo y evitar las prisas del último trimestre de 2026. Dejarlo para el final solo añade riesgo.

Porteo permite emitir hoy el Documento de Control electrónico cumpliendo lo que exige la norma, sin instalación ni formación técnica.