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Carta de porte CMR: qué es, campos obligatorios y cómo rellenarla

La carta de porte CMR formaliza el transporte internacional por carretera. Qué campos son obligatorios, quién la firma y cómo funciona la versión electrónica.

Porteo · 28 de abril de 2026

Carta de porte CMR: qué es, campos obligatorios y cómo rellenarla

¿Qué es la carta de porte CMR?

La carta de porte CMR es el documento que formaliza el contrato de transporte internacional de mercancías por carretera. El nombre viene del Convenio CMR (Contrato de transporte internacional de Mercancías por Carretera), aprobado en Ginebra en 1956.

Es obligatoria en todo transporte internacional entre países firmantes del convenio. En la práctica, esto cubre prácticamente toda Europa más países como Turquía, Irán y varios de Asia Central. En total, 56 países han ratificado el convenio.

⚠️ La carta CMR no es opcional: si tu mercancía cruza una frontera europea por carretera, necesitas este documento.

Diferencia entre CMR y carta de porte nacional

No confundir los dos documentos. La carta de porte nacional (regulada en España por la Orden FOM/1882/2012) sirve solo para transportes dentro del territorio español. La carta CMR aplica cuando la mercancía cruza al menos una frontera entre países del convenio.

Un transporte de Barcelona a Lyon usa CMR. Uno de Madrid a Sevilla usa la carta nacional.

Quién interviene y qué firma

El CMR requiere tres firmas en tres originales:

1Cargador (remitente): emite el documento y firma el original 1. Se queda con él.
2Transportista: firma los tres originales como aceptación del encargo. Se queda con el original 2.
3Destinatario: firma el original 3 al recibir la mercancía. Es la prueba de entrega.

Campos obligatorios del CMR

Nombre y dirección del remitente
Nombre y dirección del destinatario
Lugar y fecha de toma de carga
Lugar de entrega de la mercancía
Descripción de la mercancía, embalaje, número de bultos, marcas
Peso bruto o cantidad expresada de otro modo
Instrucciones para trámites aduaneros
Gastos de transporte (precio, gastos suplementarios, derechos de aduana)
Instrucciones del expedidor al transportista

Reservas y reclamaciones al recibir la mercancía

Cuando el destinatario recibe la mercancía dañada o con faltantes, puede hacer reservas en el mismo CMR antes de firmar. Si no lo hace, se presume que la mercancía llegó en buen estado.

Hay que distinguir dos situaciones:

Daños visibles: las reservas deben indicarse al momento de la entrega, antes de firmar.
Daños ocultos: hay 7 días hábiles para reclamar desde la entrega.

✓ El CMR electrónico (eCMR) tiene el mismo valor legal que el papel desde que España ratificó el Protocolo Adicional en 2011.

Responsabilidad del transportista según el CMR

El convenio fija una responsabilidad máxima del transportista de 8,33 DEG por kilogramo de peso bruto perdido o dañado (DEG = Derechos Especiales de Giro del FMI, equivale aproximadamente a 10-11 €). Este límite puede modificarse por acuerdo expreso en el propio CMR.

El transportista queda exonerado si prueba que la pérdida o daño se produjo por culpa del remitente, por vicio propio de la mercancía o por circunstancias inevitables.

CMR electrónico: qué cambia en la práctica

El eCMR funciona igual que el papel pero con firma electrónica. Cada parte firma en su dispositivo y el documento queda almacenado en la nube con un código QR de verificación. Los 36 países que han ratificado el Protocolo eCMR aceptan este formato como válido en controles de frontera y aduanas.

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