Guía6 min de lectura

Cómo rellenar la carta de porte nacional paso a paso

Guía para rellenar la carta de porte nacional: campos obligatorios, errores frecuentes y cómo gestionar la firma del cargador, transportista y destinatario.

Porteo · 29 de abril de 2026

Cómo rellenar la carta de porte nacional paso a paso

¿Cuándo es obligatoria la carta de porte nacional?

La Orden FOM/1882/2012 establece que la carta de porte nacional es obligatoria en dos supuestos:

Cuando el precio del transporte supera los 150 euros.
Cuando la mercancía transportada es peligrosa, independientemente del precio.

En la práctica, la mayoría de transportes entre empresas superan ese umbral. Si tienes duda, emite siempre la carta: evitas multas y tienes prueba del contrato.

Sección 1: datos del cargador

El cargador es quien contrata el transporte y entrega la mercancía al transportista. Debes indicar:

Nombre completo o razón social
NIF o CIF
Dirección de la empresa
Teléfono y email de contacto (recomendable aunque no obligatorio)

Sección 2: datos del transportista

El transportista es quien ejecuta el transporte. Si hay un intermediario (agencia de transportes que subcontrata a otro), se distingue entre porteador contratante y porteador efectivo. En la carta de porte deben aparecer los datos del porteador efectivo, el que realmente mueve la mercancía.

Razón social del transportista
NIF
Número de autorización de transporte (tarjeta de transportista)
Matrícula del vehículo

Sección 3: datos del destinatario

Nombre o razón social del destinatario
Dirección de entrega
Persona de contacto en el punto de descarga

Sección 4: descripción de la mercancía

Este bloque es el que más errores genera. Hay que ser preciso:

Descripción detallada de los bienes (no sirve "mercancía diversa")
Número de bultos o unidades
Tipo de embalaje (palés, cajas, granel, etc.)
Peso bruto en kilogramos
Volumen en metros cúbicos (si aplica)
Para mercancías peligrosas: número ONU, clase ADR, grupo de embalaje

⚠️ Una descripción vaga de la mercancía puede invalidar el documento como prueba ante un siniestro. Cuanto más específica, mejor.

Sección 5: condiciones del transporte

Lugar y fecha de toma de carga
Lugar y fecha de entrega
Precio del transporte o fórmula para calcularlo
Franquicia, si existe (quién asume los primeros X euros de daño)
Instrucciones para aduanas o terceros

La firma: quién, cuándo y cómo

La carta de porte requiere tres firmas en tres originales:

1Cargador: firma al inicio del transporte. Se queda con el original 3.
2Transportista: firma en la recogida de mercancía. Se queda con el original 2.
3Destinatario: firma al recibir la mercancía. Se queda con el original 1.

En la versión electrónica, cada parte recibe un enlace y firma desde su móvil. El sistema registra el timestamp y los metadatos de firma para cumplir con los requisitos eIDAS del ROTT (artículo 222).

Errores más frecuentes

No indicar el NIF del transportista efectivo (no del intermediario)
Dejar en blanco el precio o poner "a negociar"
Describir la mercancía de forma genérica
No reflejar las reservas en la firma del destinatario cuando hay daños visibles
Guardar solo una copia y no entregar el original al transportista

¿Listo para cumplir la normativa?

Empieza a emitir documentos de transporte electrónicos hoy. Sin instalación, sin formación técnica.