Cabotaje en el transporte: qué es y qué documentación exige

El cabotaje es uno de los conceptos que más malentendidos genera en el transporte internacional. Saber qué se permite y qué no, y qué hay que poder demostrar en un control, marca la diferencia entre operar con tranquilidad o exponerse a una sanción.

Qué es el cabotaje

El cabotaje es el transporte de mercancías realizado dentro de un país por un transportista de otro país. Por ejemplo, un transportista de otro Estado de la UE que, tras una entrega internacional en España, realiza uno o varios transportes internos antes de volver a salir.

Por qué está limitado

El cabotaje está regulado para evitar que se convierta en una actividad permanente que distorsione el mercado nacional. La normativa de la Unión Europea lo permite, pero con límites en el número de operaciones y en el tiempo tras una entrega internacional. Superar esos límites convierte la actividad en irregular.

Qué documentación hay que poder acreditar

En un control de cabotaje, el transportista debe poder demostrar que está dentro de lo permitido. Para ello necesita acreditar:

• El transporte internacional previo que da derecho al cabotaje (con su carta de porte o eCMR).
• Cada operación de cabotaje realizada, con su documentación de transporte.
• Las fechas, para demostrar que se respetan los plazos.

Por qué la documentación digital ayuda

Acreditar el cabotaje es, sobre todo, un problema de trazabilidad: hay que demostrar qué se transportó y cuándo. La documentación electrónica, con fechas registradas y accesible al instante por QR, facilita enormemente esa prueba frente a un papel que puede perderse o ser difícil de localizar en carretera.

Porteo genera y custodia la documentación de cada transporte con sus fechas y firmas registradas, accesible cuando se necesite.