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Tacógrafo digital obligatorio: qué conductores lo necesitan en 2026

El tacógrafo digital de segunda generación (inteligente) es obligatorio desde 2024 para vehículos nuevos. Qué conductores deben tenerlo, cómo funciona y qué controlan los inspectores.

Porteo · 13 de mayo de 2026

Tacógrafo digital obligatorio: qué conductores lo necesitan en 2026

¿Qué es el tacógrafo digital y para qué sirve?

El tacógrafo es el dispositivo que registra automáticamente los tiempos de conducción, pausas y descansos del conductor, así como la velocidad del vehículo. Está regulado por el Reglamento UE 165/2014 y es obligatorio en vehículos de más de 3,5 toneladas de MMA que realizan transporte por carretera.

Tipos de tacógrafo: analógico, digital e inteligente

Analógico (discos de cartón): en desuso, solo en vehículos matriculados antes de 2006 en ciertos casos. La mayoría de flotas ya lo han reemplazado.
Digital (tarjeta del conductor): registra datos en una tarjeta del conductor y en una memoria del equipo. Obligatorio en vehículos nuevos desde 2006.
Inteligente (V2, segunda generación): incorpora módulo GNSS (GPS) y comunicación remota. Obligatorio en vehículos nuevos desde agosto de 2023 y en vehículos existentes que circulen por otro país UE desde diciembre de 2024.

Plazos de retrofitting del tacógrafo inteligente

Si tienes vehículos con tacógrafo digital de primera generación, los plazos para instalar el tacógrafo inteligente son:

Vehículos con tacógrafo analógico o digital V1: antes del 31 de diciembre de 2024 si circulan en tráfico internacional.
Vehículos que solo circulan en España: sin fecha obligatoria aún, pero se recomienda actualizar.

Tiempo de conducción y descanso: normas básicas

El Reglamento CE 561/2006 fija los límites que registra el tacógrafo:

Máximo 9 horas de conducción por día (ampliable a 10h dos veces por semana).
Pausa obligatoria de 45 minutos tras 4,5 horas de conducción (puede dividirse en 15+30 min).
Descanso diario mínimo de 11 horas (reducible a 9h hasta 3 veces por semana).
Descanso semanal mínimo de 45 horas (cada dos semanas se puede reducir a 24h).

⚠️ Las infracciones por manipulación del tacógrafo son muy graves: multas de hasta 6.000 euros y posible retirada del carnet.

Qué revisan los inspectores en el tacógrafo

En un control de carretera, los inspectores descargan los datos del tacógrafo y la tarjeta del conductor y analizan:

Tiempos de conducción y descanso de los últimos 28 días.
Velocidades registradas.
Actividades manuales introducidas por el conductor.
Integridad del equipo: si hay señales de manipulación.

El conductor debe llevar siempre su tarjeta de tacógrafo personal y los registros de los 28 días anteriores (en papel o en la memoria del equipo).

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