Novedades del ADR y la digitalización documental de mercancías peligrosas

El ADR no es un texto inmóvil: se revisa de forma periódica para incorporar mejoras de seguridad y adaptarse a la realidad del sector. A la vez, la digitalización que recorre todo el transporte llega también a las mercancías peligrosas. Conviene saber por dónde van los cambios.

Un acuerdo que se actualiza por ciclos

El ADR se revisa en ciclos regulares (habitualmente cada dos años). Cada actualización puede tocar clasificación de materias, condiciones de embalaje, requisitos de los vehículos, formación de los conductores o aspectos documentales. Por eso es importante trabajar siempre con la versión vigente.

La dirección de los cambios

• Mayor exigencia en seguridad y en la trazabilidad de las materias peligrosas.
• Adaptación a nuevos tipos de mercancías y tecnologías (por ejemplo, baterías de litio).
• Avance hacia la documentación electrónica, en línea con el resto del transporte.

Qué no cambia: la documentación sigue siendo crítica

Sea cual sea la versión, el transporte de mercancías peligrosas exige una documentación rigurosa: carta de porte con los datos ADR (número ONU, clase, grupo de embalaje, cantidad), instrucciones escritas en caso de accidente y los certificados del conductor y, en su caso, del vehículo. El margen de error es mínimo.

Digitalizar la documentación ADR

Llevar la carta de porte de mercancías peligrosas en formato electrónico, con sus datos ADR completos y verificable por QR, reduce el riesgo de errores en una documentación que no los admite. Además, encaja con la digitalización obligatoria que ya afecta al resto de documentos del transporte.

Porteo permite generar la carta de porte con los campos necesarios para el transporte y coordinar las firmas por enlace, con la integridad y el QR de verificación del resto de documentos. La gestión de certificados ADR del conductor y del vehículo es ajena a la plataforma.